Byggingarsamsetning olíudælunnar

Olíudælan samanstendur af fjórum hlutum: mótor, innsigli, vatnsdælu og stýringu. Vatnsdælan og mótorinn eru beintengdir með koaxíum og hafa þétta uppbyggingu.

1. Mótorhluti

Mótorinn er staðsettur neðst á rafdælunni og er þriggja fasa íkornabúr lóðréttur innleiðslumótor. Innra hola mótorsins er fyllt með vélrænni olíu nr. 5 til að auðvelda hitaleiðni, kælingu og smurningu mótorvinda. Mótorinn er einangrun í flokki B. Botnhlíf, vatnsinntak olíuhólfs og úttakskassi eru úr steypujárni og rafmagnssnúran sem mótorinn notar er YZW gerð eða aðrar gerðir af snúrum með jafngilda afköstum.

Mótorinn hefur nýjar hugmyndir hvað varðar uppbyggingu. Hefðbundinni uppbyggingu þess að setja gúmmíþensluhluta í neðri hluta mótorholsins til að stilla þrýsting mótorholsins er breytt og olíufyllingarmagni mótorstatorholsins er stjórnað og ákveðið holrými er skilið eftir í efri hlutanum. af mótor stator hola. Uppbyggingin sem notuð er til að stilla þrýstinginn í innra holi mótorsins. Þessi nýja uppbygging er öruggari og áreiðanlegri en hefðbundin uppbygging. Mótor raflögn tekur einnig upp vöruna, sem er öruggari og áreiðanlegri en hefðbundin raflögn.

2. Þéttingarhluti

Kraftmikla innsiglið er staðsett í olíuhólfinu sem samanstendur af vatnsinntakshlutanum og efri endalokinu við framlengingu mótorskaftsins. Það samþykkir tvíhliða ójafnvæga vélrænni innsigli. Fyrsta innsigliseiningarparið notar sementað karbíð og annað innsigliseiningin notar keramik. Vélrænni innsiglið hefur góða eiginleika eins og slitþol og háhitaþol, langan endingartíma og góð þéttingaráhrif. Stöðuþéttingin er staðsett við samskeyti hvers hluta rafdælunnar og samþykkir „O“ gerð olíuþolinn gúmmíþéttihring.

3. Dæluhluti

Efnin sem notuð eru í vatnsdæluhluta ýmissa rafdælna með mismunandi forskriftir eru steypujárn. Ef notandi leggur til kröfur um tæringarþol, má húða dæluhlutann með ryðfríu stáli eða steypujárnshlutum með ryðvarnar- og slitþolnum efnum, en það þarf að tilgreina í þeirri röð að dæluhlutinn sé staðsettur í mótornum. Efri hlutinn er samsettur úr hjóli, stýrispíra og dæluhúsi. Fyrir tveggja þrepa og fjölþrepa dælur bætir hvert þrep við hjóli, einni miðlæga stýrisflögu og einni miðdæluhús. þrýstingur til að forðast skemmdir og slys á rafdælunni.

4. Stjórna hluti

Stýrihlutinn verndar mótorhluta rafdælunnar. Verksmiðjan okkar getur veitt notendum samsvarandi upphafsstýringarvörn. Mótorar yfir 30KW eru búnir yfirhitavarnarrofa í enda statorvindunnar. Þegar hitastig mótorsins hækkar of hátt endurstillist rofinn sjálfkrafa. Notendastillt stjórntæki ætti að vernda dæluna gegn ofhleðslu, ofhitnun, fasatapi, ofspennu og undirspennu.

Athugið: Upphafsaðferð stjórn- og verndarskápsins er sjálfvirk tenging, niðurröðun. Notandinn getur valið samsvarandi stýribúnað verksmiðjunnar okkar eða stjórnbúnað annarra eininga, en hann verður að geta gegnt skilvirku verndarhlutverki.